深埋穿越破碎带隧道衬砌变形规律研究

• 作者: 林文明 王明耀 王飞 陆彤 陈海亮 高明忠
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 破碎带 变形特征 现场监测 模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 232-240
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S1.029

摘要

为解决隧道穿越破碎带、断层等不良地质体时导致的隧道结构变形过大,甚至引起垮塌等事故的难题,通过对西南某深埋穿越破碎带隧道衬砌现场监测数据的分析,结合数值模拟试验,研究了该隧道衬砌拱顶下沉、周边收敛变形规律,并对二者进行了对比.结果表明:该隧道工程Ⅳ级至Ⅴ级围岩过渡区发生不均匀沉降,Ⅴ级围岩相对Ⅳ级围岩沉降值大15 mm左右;隧道拱顶沉降量是周边收敛位移的1.25～1.75倍,即拱顶对不均匀沉降的敏感度大于周边,属于隧道结构薄弱部位.基于自主研发的双向滑移式物理模型箱,研究了不均匀沉降条件下衬砌结构变形特征,衬砌轴向变形过程大致可分为5个阶段:弹性应变、土体压密—姿态调整、塑性应变、土体再压密—姿态再调整、断裂破坏,且拱顶轴向变形为拱腰轴向变形的1.75～2.45倍,说明拱顶沉降对围岩完整性的敏感度大于周边收敛,应重点做好拱顶的监测与防护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞		28	53	4.0	7.0
2	高明忠		31	689	12.0	26.0
3	陆彤		3	0	0.0	0.0
4	林文明		1	0	0.0	0.0
5	陈海亮		1	0	0.0	0.0
6	王明耀		3	0	0.0	0.0