渐变刚度板簧式轻卡悬架阻尼参数仿真设计

• 作者: 于曰伟 周长城 汪晓 赵雷雷
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻卡 渐变刚度钢板弹簧 力学特性 仿真设计
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 107-112,214
• 页数: 7页
• 分类号: U461.4
• 字数: 4558字
• 语种: 中文

摘要

为了有效提高渐变刚度钢板弹簧式轻型卡车的乘坐舒适性,根据弹簧受力与刚度和变形之间的关系,利用等频原理,建立了渐变刚度钢板弹簧力学特性解析计算模型,并利用钢板弹簧加载-卸载试验对所建立的模型的正确性进行了验证.基于1/2车辆行驶振动模型,利用MATLAB的Simulink工具箱,建立了考虑渐变刚度钢板弹簧力学特性的轻卡行驶振动仿真分析模型.最后,以人体振动舒适性最佳为目标,利用多岛遗传算法,建立了轻卡悬架系统阻尼参数仿真设计方法,并利用实车试验对所建立的轻卡悬架系统阻尼参数仿真设计方法的正确性进行了验证.上述研究为渐变刚度钢板弹簧式轻卡悬架系统参数的设计提供了有效参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长城	山东理工大学交通与车辆工程学院	88	594	13.0	21.0
2	赵雷雷	山东理工大学交通与车辆工程学院	27	102	6.0	9.0
3	于曰伟	山东理工大学交通与车辆工程学院	24	52	4.0	6.0
4	汪晓	山东理工大学交通与车辆工程学院	3	0	0.0	0.0