京张高速铁路门式墩方案设计优化及施工技术研究

• 作者: 刘志如
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 门式墩 方案 吊装 施工技术
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 创新思维
• 页码范围: 105-107
• 页数: 3页
• 分类号: U443.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2020.04.043

摘要

新建京张高速铁路新保安高架特大桥26号、27号墩采用门式墩结构上跨既有京包铁路上行线,考虑铁路限界、运营安全等因素,原方案采用门式墩原位现浇与施工便线相结合的方法,面临断线施工要点难、施工周期长等问题.通过方案比选,确定了取消施工便线,加大门式墩跨度,横梁一次吊装跨越既有线的总体技术方案.为确保大吨位吊装门式横梁顺利完成,从吊车选型、吊具设计、钢丝绳计算、横梁支架体系设计、横梁吊装等方面进行深入研究.结果证明,门式墩跨度调整加大方案与原方案相比,将运营铁路断线要点施工转变为门式墩基础临近既有线施工、横梁吊装一次封锁要点施工,经济和社会效益显著,为今后上跨铁路运营线的交叉工程提供了新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志如		5	1	1.0	1.0