基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
围绕电动汽车接入的新型电力电子变压器拓扑,提出了一种可切换功率模块的工作模式平滑切换控制策略.根据预测的交流负荷功率数据确定工作在DC/DC、DC/AC模式的可切换功率模块数量,判断可切换功率模块需要切换工作模式后,按斜坡控制缓慢降低可切换功率模块输出功率直至0,随后进行工作模式切换.这种策略能够实现逆变器输出功率平滑变化,减小切换时刻负载电压电流的畸变和三相不平衡程度,防止振荡导致逆变器过电流,提高设备安全性和可靠性.通过PSCAD仿真证明了所提策略的正确性和有效性.
推荐文章
基于电机辅助的纯电动汽车模式切换控制策略
双电机型纯电动汽车
动力系统
工作效率
模式切换
用于电动汽车集群并网的直流变压器启动研究
电动汽车
直流变压器(DCT)
预充电
复合频率控制
基于双PWM变换的电力电子变压器
电力电子变压器
双PWM变换器
电能质量
分布式能源接入后的电动汽车实时电价响应控制策略
分布式能源
电动汽车
实时电价
强化学习
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车接入的电力电子变压器模式切换策略
来源期刊 电测与仪表 学科 工学
关键词 电力电子变压器 交直流切换技术 平滑切换
年,卷(期) 2020,(15) 所属期刊栏目 测量与控制
研究方向 页码范围 110-117
页数 8页 分类号 TM42
字数 5208字 语种 中文
DOI 10.19753/j.issn1001-1390.2020.15.018
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (175)
共引文献  (72)
参考文献  (12)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1971(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2011(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2012(15)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(14)
2013(22)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(22)
2014(18)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(17)
2015(24)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(22)
2016(24)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(22)
2017(21)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(21)
2018(7)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(3)
2019(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电力电子变压器
交直流切换技术
平滑切换
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电测与仪表
半月刊
1001-1390
23-1202/TH
大16开
哈尔滨市松北区创新路2000号
14-43
1964
chi
出版文献量(篇)
7685
总下载数(次)
22
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导