基坑开挖方式对共线地铁隧道变形影响

• 作者: 宋旭 张建 王诚杰 蔡昕宸
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 开挖方式 共线隧道 有限元分析 隧道变形
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 107-111
• 页数: 5页
• 分类号: TU94
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2020.09.028

摘要

基坑开挖会使邻近隧道产生附加变形和内力,严重时甚至影响既有隧道的正常运行,因此其变形控制异常重要.基于深圳某快速化改造项目,利用PLAXIS 3D建立了三维有限元模型,分析了不同开挖层高及步长对下卧地铁线的影响.结果 表明在实际施工中可以采用4m层高8m步长进行开挖施工,该方案与2m层高8m步长效果相差无几,但前者开挖至坑底整体范围较小,利于施工.采用8m步长较10m步长开挖范围小,对于下方隧道纵向的约束作用更大,更易于控制下方隧道变形,同时更利于在城市密集区域进行施工.