掺烧不同比例二甲醚对柴油机燃烧和排放特性的影响

• 作者: 邓涛 范金宇 黄加亮 陈丹 胡登
• 来源期刊: 船舶工程
• 关键词: DME/柴油混合燃烧 双喷油孔 低温燃烧 扩散燃烧 雾化特性
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 专题:节能减排
• 页码范围: 7-11,46
• 页数: 6页
• 分类号: U664.121
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.10.02

摘要

为研究不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的燃烧性能与排放特性,以4190ZLC-2型船用中速柴油机为原型机,运用AVL FIRE仿真软件构建燃烧室高压循环模型,将仿真数据与台架试验的缸压曲线进行对比,验证模型的准确性.研究结果表明:经过双喷油孔的二甲醚(DME)进入缸内后,呈现明显的燃烧阶段DME低温燃烧和柴油扩散燃烧;随着DME掺烧比例的增大,缸内压力和温度峰值有增大趋势,对应的相位有所提前;在100％负荷工况下,NOX排放最终呈现先减小后增大的规律,而CO和碳烟排放呈现显著降低趋势.在反应过程中,掺烧DME缩短了滞燃期和燃烧持续时期,混合质量较柴油好,DME与柴油混合后有良好的雾化特性,可为后期的DME研究提供参考.