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摘要:
针对矿用电机车在传统的人力-机械耦合式制动条件下,控制精度低且不满足智能、安全和节能需求等问题,提出一种基于并行制动的制动压力分时控制方案.对电-液联合制动系统进行结构设计,通过测试得出并行制动和分时制动条件下的液压缸响应特性.采用Car Sim仿真软件,分别在直线和转弯条件下研究矿用电机车的制动效果.结果 表明,压力分时控制策略相比于并行控制可实现更高的制动效率,在相同的动力源条件下节能效果更显著,横向摆动速度的变化幅值更小.
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文献信息
篇名 矿用电机车制动压力控制与匹配策略研究
来源期刊 煤矿机械 学科 工学
关键词 矿用电机车 制动 并行制动 分时制动 仿真
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 试验·研究
研究方向 页码范围 40-43
页数 4页 分类号 TD64|TH113
字数 语种 中文
DOI 10.13436/j.mkjx.202005014
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制动
并行制动
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期刊影响力
煤矿机械
月刊
1003-0794
23-1280/TD
大16开
哈尔滨市古香街30号
14-38
1980
chi
出版文献量(篇)
21080
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