基于自抗扰STATCOM装置的车网耦合系统低频振荡抑制策略

• 作者: 刘志刚 吴思奇 李志远 胡鑫煊
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 低频振荡 STATCOM 自抗扰控制 车网耦合系统 动车组 牵引网
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 1514-1524
• 页数: 11页
• 分类号: TM712
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2019.0970

摘要

近年来,国内相继发生了多起电气化铁路车网耦合系统低频振荡事件,导致机车牵引传动系统封锁,严重影响了铁路的正常运输秩序.针对该问题,提出了基于STATCOM 的牵引网动态无功补偿方案,引入了自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)技术对STATCOM的控制性能进行优化,实现了车网低频振荡现象的有效抑制.首先,在dq坐标系下对单相STATCOM进行数学建模分析.其次,考虑到传统的PI(proportional integral)控制方法对系统扰动的敏感性,应用ADRC技术来增强STATCOM的鲁棒性和抗扰能力.基于 ADRC 理论,结合控制器结构、参数整定和性能特点,设计了适用于 STATCOM 的一阶非线性ADRC控制器.同PI控制器作对比,验证了ADRC控制器具有更优的控制性能和更好的低频振荡抑制效果.最后,基于实时实验平台重现了车网耦合系统低频振荡现象,并验证了基于ADRC的STATCOM对车网耦合系统中低频振荡现象抑制的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚		198	3421	30.0	45.0
2	李志远		3	17	1.0	3.0
3	胡鑫煊		1	0	0.0	0.0
4	吴思奇		1	0	0.0	0.0