基于双模控制的直流力矩发动机控制系统设计

• 作者: 折越
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 双模控制 直流力矩 发动机 控制系统
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 控制技术
• 页码范围: 123-127
• 页数: 5页
• 分类号: TP274
• 语种: 中文
• DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2020.03.026

摘要

针对航空发电机对控制直流力矩发动机性能要求,在分析传统控制系统故障目标精准度定位速度慢基础上,提出了基于双模控制的直流力矩发动机控制系统设计;根据直流力矩发动机双模控制原理,设计系统总体结构;通过转速信号模拟器产生数字信号,在串行A/D转换电路中引入MAX144型号可编程逻辑器件,改善信号转换精准度;使用碳化硅(Sic)智能功率模块,为硬件设备提供合适膨胀匹配系数,改善能耗问题;选择TMS320F2833 5PGFA型号数字信号处理器,可将信号转换为数字形式;控制电源开关频率在50～100 kHz范围内,具有一定抗干扰能力;添加电流环,为发动机提供相对恒定电流;在MPLABI_DE集成开发环境下,采用双模控制磁场补偿方式调试电流环控制程序,选择大小适中的通电电流,设置转子预定位程序,根据系统主程序流程,完成发动机控制系统设计;由试验结果可知,该系统在故障目标精准度定位速度上最快可达到0.05个/s,大大增强了系统鲁棒性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	折越	西安邮电大学自动化学院	3	0	0.0	0.0