某微型纯电动车转向系统力矩波动优化改进

• 作者: 孙镇 左鹏进 李丽君 王怀谦 王长明
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向系统 力矩波动 相位角
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 19-21
• 页数: 3页
• 分类号: U463.4
• 字数: 1905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.04.007

摘要

文章阐述了汽车转向系统的结构型式和转向力矩波动原理,并利用该原理,在某车型转向系统硬点不改变的情况下,确定转向系统的最佳中间轴相位角,使该车型转向系统力矩波动降到最低,并通过实车验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李丽君	山东理工大学交通与车辆工程学院	49	214	8.0	12.0
2	王长明	山东唐骏欧铃汽车制造有限公司汽车研究院	1	0	0.0	0.0
3	王怀谦	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	0	0.0	0.0
4	左鹏进	山东唐骏欧铃汽车制造有限公司汽车研究院	2	0	0.0	0.0
5	孙镇	山东唐骏欧铃汽车制造有限公司汽车研究院	1	0	0.0	0.0