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摘要:
连续钢结构桥梁在实际生活中获得了广泛的应用,如何通过测算连续钢结构桥梁施工结构预拱度误差以达到控制桥梁结构的目的,是很有意义的研究课题。本文基于误差控制灰度系统理论,用系统建模的方法对预拱度和标高误差进行了测算和分析,进而对桥梁结构进行了优化设计。经工程项目实践证明,这种方法具有一定的科学性和准确性,具有很好的推广价值。
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文献信息
篇名 连续钢结构桥梁结构控制方法
来源期刊 中国水运 学科 交通运输
关键词 连续钢结构桥梁 结构控制 误差控制灰度系统理论
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 144-146
页数 3页 分类号 U448.23
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈培芳 6 1 1.0 1.0
2 张韬 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
连续钢结构桥梁
结构控制
误差控制灰度系统理论
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运
月刊
1006-7973
42-1395/U
大16开
武汉市江岸区青岛路7号国际青年大厦14楼
38-467
1979
chi
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