复合地层双模盾构风险分析与针对性设计

• 作者: 黄钟晖 陈凡 孟庆军 刘川昆 程帆 王士民 姚超凡
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 关键词: 轨道交通 隧道 双模盾构 复合地层 风险分析 针对性设计 越江隧道 刀盘刀具
• 年，卷（期）: 2020,（z2）
• 所属期刊栏目: 施工机械
• 页码范围: 297-305
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S2.038

摘要

为解决富水圆砾—泥岩复合地层采用双模盾构的适应性设计问题,依托南宁市轨道交通5号线五一立交站—新秀公园站隧道工程,针对穿越邕江、下穿浅基础建筑物、圆砾—泥岩复合地层中地表沉降和刀盘固结泥饼等施工风险,提出泥水/土压双模盾构结构和功能系统的针对性设计.在结构设计方面,双模盾构增设气垫仓稳定泥水压力,并配合排浆口优化设计实现了对地层沉降的稳定控制;加设中心面板和扭腿冲刷及"P0泵小循环"系统降低泥饼形成概率;优化的螺旋输送机设计减小喷涌压力,与邻近线路相比,过江段掘进速率提高近1倍.在功能性系统方面,实现泥水和土压2种排渣体系的快速转换;推进系统总推力达39910 kN,满足不同掘进状态的需要;通过注浆系统与合理掘进参数实现对地表沉降的严格控制.