浅埋薄基岩工作面水砂溃涌通道形成机理

• 作者: 杨俊哲 张彬 付兴玉 吴作启 季文博
• 来源期刊: 煤炭学报
• 学科: 工学
• 关键词: 溃水溃砂 浅埋薄基岩工作面 组合承载结构 关键层 覆岩移动
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 页码范围: 4144-4153
• 页数: 10页
• 分类号: TD823|TD745
• 语种: 中文
• DOI: 10.13225/j.cnkj.jccs.2019.1443

摘要

为了研究浅埋薄基岩工作面溃水溃砂致灾原因,采用现场实测、理论分析、相似模拟等方法研究了工作面切顶压架导致基岩裂隙导通工作面与含水松散层的发生机理.建立了覆岩组合承载结构模型,论证了"主控层-软弱层"组合承载结构模型在神东矿区浅埋薄基岩工作面覆岩破断过程中的适用性与合理性,通过组合承载结构模型对神东矿区浅埋薄基岩工作面覆岩组合结构稳定性进行了分析并推导了覆岩组合结构滑落失稳判据,揭示了冲击荷载形成条件并给出了最大冲击荷载计算方法.利用相似材料模拟实验开展了基载比分别为0.625,0.750,0.875,1.125四种工况的相似模拟实验,研究不同"基载比"条件下覆岩结构破坏规律,实验结果表明基载比对主控岩层破断步距的影响方面:初次来压前4类工况中直接顶均发生初次破断冒落,当基载比为0.875 ～ 1.150时,直接顶初垮步距及冒落厚度增幅减小;当基载比为0.750 ～1.125时,初次来压步距呈现增大趋势,直接顶冒落厚度呈现减小趋势;当基载比由0.625增加至1.125过程中周期来压步距呈现明显整体增大的趋势,周期来压相对于初次来压冒落岩层厚度明显减小.基载比对覆岩结构形态的影响方面:当基载比<0.625时,初次破断期间覆岩将发生贯通至地表的切落;基载比>0.75时中上位岩层断裂岩块块度为i= 0.09 ～0.50,部分岩层可形成稳定简支结构,覆岩表现为下位冒落、中上位"简支梁-简支梁"组合承载结构,基载比由0.625增加至1.125过程中,对于块度i>0.50的中位岩层断裂岩块,将形成单回转岩块结构,该层位岩块架后切落始终存在,对于块度0.25<i<0.50的上位岩层断裂岩块,将形成简支梁结构,整体覆岩形成协同运动的承载结构,覆岩表现为下位冒落、中上位"单回转岩块-简支梁"组合承载结构,模拟实验结果与理论模型相符.22402工作面初采区域支架实测阻力平均介于5 000 ～6 000 kN,且来压期间呈现明显的动压显现,支架类型为最大支撑阻力5 500 kN型支架,由于支架性能未能满足实际来压需要导致切顶,基岩裂隙导通工作面与含水松散层,发生溃水溃砂,因此通过适当增加支架阻力可有效防止溃水溃砂事故的发生.