高速跟驰交通流动力学模型研究

• 作者: 张薇 陈永
• 来源期刊: 物理学报
• 关键词: 交通流 高速跟驰 动力学模型 元胞自动机
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 电磁学、光学、声学、传热学、经典力学和流体动力学
• 页码范围: 146-158
• 页数: 13页
• 字数: 9671字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7498/aps.69.20191251

摘要

为研究道路交通中的高速跟驰物理现象,针对高速跟驰车辆特点,综合考虑了驾驶员换道决策行为以及随机慢化等因素,结合前景理论等方法,提出了一种用于模拟道路交通流中高速跟驰物理现象的动力学模型(简称HCCA模型).通过计算机数值模拟,研究了高速跟驰交通流物理现象演化机理及高速跟驰特性.结果表明:与对称的双车道元胞自动机动力学模型相比,本文建立的HCCA动力学模型能够再现道路高速跟驰物理现象,并得到了道路小间距高速跟驰率超过7％的结果与实测结果相符合,最后模拟得到了丰富的交通物理现象,再现了自由流、同步流及运动阻塞等复杂交通物理现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永	兰州交通大学电子与信息工程学院	49	201	8.0	11.0
2	张薇	兰州交通大学交通运输学院	22	117	6.0	10.0