基于DM-LEFM理论的混凝土桥梁受力主筋疲劳全寿命分析

• 作者: 文国华 王剑
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 损伤力学 线弹性断裂力学 疲劳全寿命 混凝土桥梁
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2597-2602
• 页数: 6页
• 分类号: TU448.13
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200599

摘要

混凝土桥梁主筋疲劳全寿命包含裂纹形成寿命和裂纹扩展寿命.鉴于线弹性断裂力学无法估算裂纹形成寿命,提出基于DM-LEFM理论的桥梁主筋疲劳全寿命估算方法.通过损伤力学(DM)估算疲劳裂纹的形成寿命,线弹性断裂力学(LEFM)估算疲劳裂纹的扩展寿命,桥梁的疲劳全寿命即为两者之和.结合龙河特大桥工程,分析估算桥梁受拉主筋的疲劳全寿命.研究结果表明:龙河特大桥疲劳裂纹形成寿命为2.102×105 d,大于疲劳裂纹扩展寿命1.041×105 d,桥梁疲劳全寿命合计3.143×105 d,约861 a.由于损伤力学理论的限制,计算结果未考虑腐蚀对疲劳全寿命的影响,需进一步研究腐蚀对钢筋力学参数的影响.基于DM-LEFM理论的桥梁疲劳全寿命为桥梁疲劳安全评价提供了技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王剑		12	32	3.0	5.0
2	文国华		8	38	3.0	6.0