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摘要:
为探明时速600 km等级磁悬浮列车高速通过隧道产生的压力脉动对乘员耳感舒适性的影响,提出时速600 km等级磁悬浮单线隧道的有效净空面积.采用三维可压缩黏性流体N-S方程和k-ε双方程湍流模型,研究磁悬浮列车单车通过隧道时,隧道净空面积、隧道长度以及车体动态气密指数等参数对车内外压力变化的影响规律,接着按照交变压力作用下的人体舒适性考核指标,获得了不同气密指数下时速600 km磁悬浮列车单线隧道最优净空面积.研究结果可为高速磁悬浮隧道工程设计提供有力的技术支撑.
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文献信息
篇名 基于乘员耳感舒适性的时速600km磁悬浮单线隧道最优净空面积研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 磁悬浮列车 隧道气动效应 压力变化 隧道净空面积 数值模拟
年,卷(期) 2020,(12) 所属期刊栏目 高速铁路技术与智慧交通
研究方向 页码范围 2993-3002
页数 10页 分类号 U451
字数 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200165
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖明清 48 626 13.0 24.0
2 周俊超 3 0 0.0 0.0
3 焦齐柱 7 65 4.0 7.0
4 熊小慧 1 0 0.0 0.0
5 谢鹏辉 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
磁悬浮列车
隧道气动效应
压力变化
隧道净空面积
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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