刚柔耦合在试验相关性分析中的应用研究

• 作者: 黄小征 刘艳华 王海
• 来源期刊: 汽车制造业
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 设计与仿真
• 页码范围: 33-35
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

前言 随着经济的快速发展,各种现代设备的疲劳事故频繁发生,使得人们越来越重视疲劳破坏对机械产品整体性能的影响.副车架和车身是汽车的主要承载部件,也是发动机和车身附件的重要安装位置,承受来自不平路面、发动机等的各种交变载荷,其疲劳耐久性能对保证汽车零部件的安全性和可靠性至关重要.随着CAE技术和多体动力学理论的进一步发展,有关疲劳载荷分解的研究也有了一定的成果.上汽商用车技术研究院沈磊等利用前后悬架动力学模型提取车身连接点载荷,并将仿真结果与试验结果进行比较,得到一种能够准确提取的车身载荷的悬架多体动力学分析方法.然而该方法在搭建悬架模型时,并未考虑柔性体变形对悬架运动参数和载荷的影响.本文结合某SUV传统车型的研发项目,分别建立该车型前悬架的刚体模型和刚柔耦合模型,通过输入试验采集的六分力信号,提取12种路况下吊杆和转向拉杆处的动态载荷,并对方法的准确性进行了比较.