黄土路基补强分层压实度检测方法

• 作者: 周志军 张志鹏 徐天宇 郭涛
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 黄土路基 液压夯实法 模型试验 有效压实深度
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 3052-3062
• 页数: 11页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200161

摘要

为了快速有效地检测路基分层压实度,以黄土路基为例,提出通过液压夯实机的夯击补强作用来检测路基分层压实度的思路.基于分层压实理论,建立液压夯实的基本模型并推导了夯前和夯后分层压实度的关系,设计并开展液压夯实足尺模型试验.研究结果表明:深度超过约1.5 m时,压实效果可以忽略;路基分层界面沉降量和表层夯沉量具有阶段性变化特征,分别以0.8～1.2 m和6～9击为界限.引入有效压实深度的概念并建立其回归公式;采用回归方法得到了表层夯沉量、有效压实深度和分层界面沉降量之间的玻尔兹曼函数关系;采用线性回归方法得到了夯后分层压实度与分层界面沉降量及表层夯沉量之间的关系;推导出夯前路基分层压实度计算公式,形成了黄土路基补强分层压实度检测方法.将液压夯实法运用于实体工程,其计算结果和灌砂法检测结果的误差在2％以内.