氮碳共渗对ER8车轮钢高温摩擦磨损性能的影响

• 作者: 徐忠宣 戴光泽 曾伟 王宇 赵君文 韩靖
• 来源期刊: 材料导报
• 学科: 工学
• 关键词: ER8车轮钢 氮碳共渗 高温摩擦磨损 磨损机制 氧化层
• 年，卷（期）: 2020,（18）
• 所属期刊栏目: 金属与金属基复合材料
• 页码范围: 18119-18124
• 页数: 6页
• 分类号: TG178|TG115.5+8
• 字数: 5719字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11896/cldb.19100007

摘要

以ER8车轮钢轮辋材料为研究对象,在570℃下对其进行氮碳共渗,然后利用MMU-5G高温摩擦磨损试验机对未处理试样和氮碳共渗后试样进行了四种不同温度(25℃,300℃,400℃,500℃)的摩擦磨损实验.利用截面显微硬度表征渗层厚度,同时利用激光共聚焦显微镜(VK-9710)和XRD仪观察并分析了共渗层的结构、成分和微观形貌,并对两种试样的磨损性能、粗糙度和磨痕形貌进行了记录分析.结果表明:经氮碳共渗后试样表层显微硬度显著增大;氮碳共渗在环境温度低于400℃时显著增强了材料的磨损性能,在400℃及以上温度时氮碳共渗对降低ER8车轮钢轮辋材料的磨损效果十分有限;磨损形式主要是磨粒磨损、粘着磨损和氧化磨损,未处理试样在25～500℃之间的各个温度区间都存在磨粒磨损,氮碳共渗试样磨粒磨损主要存在于25℃和500℃,而两者氧化磨损和粘着磨损则主要存在于高温环境(300～500℃)下,当温度上升到500℃时,粘着磨损加剧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴光泽	西南交通大学材料科学与工程学院	60	239	7.0	12.0
2	王宇	西南交通大学材料科学与工程学院	42	138	6.0	10.0
3	赵君文	西南交通大学材料科学与工程学院	35	108	6.0	8.0
4	曾伟	西南交通大学材料科学与工程学院	6	25	3.0	5.0
5	韩靖	西南交通大学材料科学与工程学院	26	69	5.0	7.0
6	徐忠宣		4	2	1.0	1.0