四索股吊索尾流致振节段模型测振试验研究

• 作者: 张明哲 李寿英 邓羊晨 陈政清
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四索股吊索 风洞试验 尾流致振 风攻角 阻尼比 振动频率
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 3118-3125
• 页数: 8页
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200097

摘要

为研究大跨度悬索桥四索股吊索尾流致振现象,针对钢丝绳吊索和平行钢丝吊索,分别制作表面粗糙和表面光滑的圆柱节段模型,并进行四索股吊索尾流致振节段模型测振风洞试验.试验测得不同雷诺数、风攻角下尾流索股的风致振动响应,研究其随风速的变化规律,分析发生大幅振动时的起振风速、振幅、运动轨迹、时程及振动频率,并研究了阻尼比对四索股吊索尾流致振的影响.研究结果表明:光滑和粗糙尾流圆柱发生尾流致振的最不利攻角均在70°左右,但光滑圆柱的起振风攻角范围更宽;在70°风攻角下,2类尾流圆柱的稳定振动轨迹均为顺时针椭圆,但光滑尾流圆柱发生尾流致振时的气动负刚度效应更加强烈;当阻尼比增大到0.67％时,可对粗糙圆柱的尾流致振起到很好的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李寿英		54	329	12.0	16.0
2	陈政清		291	3278	30.0	44.0
3	邓羊晨		2	0	0.0	0.0
4	张明哲		1	0	0.0	0.0