铁路悬索桥设计活载模式与结构合理刚度标准研究

• 作者: 辛杰
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 铁路悬索桥 活载模式 刚度 内力
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U441
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2020.12.01

摘要

以连镇铁路五峰山长江大桥和丽香铁路金沙江大桥2座铁路悬索桥为研究对象,从实际列车的加载长度、开行间隔、车桥耦合振动响应进行分析,结合理论计算初步确定大跨度悬索桥合理的活载模式和刚度指标.结果表明,大跨度铁路悬索桥活载模式应考虑线路的设计运能、牵引能力、到发线长度等因素,合理确定活载模式.对于高速铁路超大跨度桥梁,只开行动车组时,列车荷载图式加载长度建议取450 m,同时开行普通客运列车时,列车荷载图式加载长度建议取550 m.结构的竖向挠跨比、横向挠跨比可结合车桥耦合动力分析、轨道几何形位分析等方面确定一个合理的刚度标准.