柴油机高压油管的压力控制问题研究

• 作者: 刘学贤 王子川 陈南曦
• 来源期刊: 汽车博览
• 关键词: 压力波动模型 常微分方程 有限差分法 最优化方法
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 理论前沿
• 页码范围: 30-31
• 页数: 2页
• 字数: 1067字
• 语种: 中文

摘要

燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础.本文研究燃油进入高压油管和喷出的周期性变化对高压油管内压力的影响,通过控制单向阀开关或凸轮转速来控制高压油管的压力,从而提高发动机的工作效率.根据进出高压油管的燃油在密度改变前后满足质量守恒定律,建立柱塞腔内燃油的压力波动模型和高压油管内燃油的压力波动模型,得到高压油泵内燃油压力、密度与时间的关系,从而确定高压油管压力控制的最优方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学贤	长安大学汽车学院车辆工程系	2	0	0.0	0.0