原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
为了提高城市不同类型公共交通所组成的线网的鲁棒性,从公共交通线路建设成本、乘客出行的总时间以及乘客总换乘次数等方面确定公共交通网络的服务性能模型,在此基础上通过计算方案目标值与期望值的差值来确定公交网络的鲁棒性;由于存在随机不确定需求,在传统免疫克隆算法基础上对变异操作进行改进,用于对优化模型求解.结合算例分析发现,线路建设成本、乘客总出行时间以及乘客总换乘次数的参数值对于优化结果具有显著影响;另外鲁棒性参数取值也会对计算结果产生一定影响,通过算例验证了优化方法的可行性.
推荐文章
贵阳公共交通网络复杂性分析
复杂网络
公交网络
无标度网络
小世界网络
需求不确定的车辆路径鲁棒优化模型
需求不确定
车辆路径
鲁棒优化
偏差系数
需求不确定的电动汽车换电站选址鲁棒模型
电动汽车
换电站选址
需求不确定
鲁棒方案
西安公共交通系统的网络特性 和鲁棒性分析
公共交通系统
复杂网络
鲁棒性
SpaceL模型
西安市
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于不确定需求的公共交通网络鲁棒性优化方法
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 城市交通 鲁棒性优化 免疫克隆算法 公共交通网络 不确定需求
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目 算法研究探讨
研究方向 页码范围 2006-2010
页数 5页 分类号 U491.1+7|TP301.6
字数 语种 中文
DOI 10.19734/j.issn.1001-3695.2018.12.0935
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋瑞 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 160 2290 25.0 40.0
2 周康 2 0 0.0 0.0
6 彭虓 5 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (69)
共引文献  (36)
参考文献  (22)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2003(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2010(6)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(3)
2011(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(8)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(5)
2013(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2014(8)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(7)
2015(10)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(8)
2016(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2017(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
城市交通
鲁棒性优化
免疫克隆算法
公共交通网络
不确定需求
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
总被引数(次)
238385
论文1v1指导