新能源汽车节能控制器的设计与实现

• 作者: 冒兴峰 王钰明 罗鹰
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 新能源汽车 节能控制器 控制器设计 参数设置 功率匹配 比较分析
• 年，卷（期）: 2020,（18）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 111-113,117
• 页数: 4页
• 分类号: TN245-34|TP31.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2020.18.028

摘要

传统设计方法控制器功率匹配结果无法达到好的节能效果,为解决这一问题,提出新能源汽车节能控制器的设计与实现.在控制器模块设计上,选用AT89C51单片机存放各种程序运行标志和程序数据.在控制器功能设计上,采用模块化程序查找故障.由此,完成新能源汽车节能控制器的设计.依据实验条件,搭建控制器实验平台,并给出控制器相关参数.在H模式下,分别计算传统控制器设计方法与新能源汽车节能控制器的功率匹配结果,是否能够达到规定的节能指标.实验结果表明,传统设计方法功率匹配结果为65%,低于节能指标,所提方法功率匹配结果达到90%,高于节能指标,符合设计需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗鹰	南通理工学院汽车工程学院	21	8	2.0	2.0
2	王钰明	南通大学交通学院	13	42	3.0	6.0
3	冒兴峰	南通理工学院汽车工程学院	16	7	2.0	2.0