"车让人"政策实施前后行人过街特性对比研究

• 作者: 刘艳娟 施雯 赵彬
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车让人 雷达 行人特性 斑马线
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 行业综述
• 页码范围: 230-233,242
• 页数: 5页
• 分类号: U467
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.01.070

摘要

为了保障行人在斑马线处的优先通行权,减少行人与车辆碰撞事故的发生,全国各地开始实施"车让人"政策,交通环境也发生了质的改变,从以前行人等待车辆通过变成了现在的车辆为行人让行,行人过街决策随着环境的变化也更加复杂.文章针对该政策实施后的交通环境,总结了斑马线车让人的现状,通过雷达测速仪及行车记录仪采集行人过街过程中行人的动态数据,对行人过街时间及不同类型行人过街步速进行研究,考虑车辆让行对行人决策的影响,分析了行人在车辆让行过程中的速度变化.文章共采集到280组行人特性数据,分析结果表明:"车让人"政策实施后,行人过街时间与斑马线是否存在有很大影响,斑马线存在时,驾驶员会在斑马线之前提前减速,礼让行人,斑马线被掩盖后,驾驶员未能清楚地看到让行标记,使得行人必须等待多辆车通过后方可过街,过街时间比无斑马线时增加;在过街速度方面,老年人过街速度最小,中年人居中,青年人过街最快;当行人遇到车辆让行时,会自觉加快过街速度,减少车辆让行时间,真正做到"车让人,人快行".

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施雯	陕西青年职业学院财经系	17	27	3.0	5.0
2	赵彬	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0
3	刘艳娟	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0