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摘要:
储能式超级巴士车体组装全部采用铆接工艺,铆接相比焊接区别很大,主要体现在铆接装配前需要对产品精确定位与夹紧,再进行现场配钻孔,产品一旦钻孔铆接就很难返工,甚至有可能造成产品的报废,带来重大损失.以超级巴士车体在组装时遇到的重点和难点问题入手,通过提供相对应的解决措施和方法,来提高产品生产质量和效率.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 浅谈储能式超级巴士铆接车体组装方法
来源期刊 技术与市场 学科
关键词 巴士车体 组装方法 铆接工艺
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 技术应用
研究方向 页码范围 49-51
页数 3页 分类号
字数 1125字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8554.2020.05.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周儒豪 1 0 0.0 0.0
2 易鹏 1 0 0.0 0.0
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2020(0)
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研究主题发展历程
节点文献
巴士车体
组装方法
铆接工艺
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
技术与市场
月刊
1006-8554
51-1450/T
大16开
四川省成都市
62-125
1980
chi
出版文献量(篇)
29073
总下载数(次)
69
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