长距离叠落盾构隧道施工相互影响控制措施研究

• 作者: 姜厚停 杨康 白冰 苏庆
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 叠落隧道 加固措施 型钢支撑 受力监测
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 195-198,203
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文

摘要

北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道的左右线叠落段长度为666m,叠落段两隧道最小间距1.6m,施工工序为先施工下层隧道(右线隧道),后施工上层隧道(左线隧道).为有效控制叠落段盾构隧道施工相互影响,提出并实施了:“对两隧道之间的夹土层进行注浆加固,并在下层盾构隧道内设置型钢支撑”的加固措施.型钢支撑受力监测结果表明:采用夹土层注浆和型钢支撑体系的加固措施能够保证叠落段隧道的施工安全.最后根据监测结果对下层隧道内的型钢支撑方案进行了优化.