高强度复合地层地铁车站咬合桩施工新技术

• 作者: 惠世前 江峰 赵康康 饶彩琴
• 来源期刊: 云南水力发电
• 关键词: 地铁车站 咬合桩 复合地层 施工技术
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 设计与施工技术
• 页码范围: 105-108
• 页数: 4页
• 分类号: TU753.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3951.2020.09.028

摘要

深圳地铁12号线桃源居站围护结构入岩率69％、平均入岩深度为7.5m、最大入岩深度13.7m和岩层最大强度超过100MPa,属于典型的高入岩高强度复合地层,设计采用了旋挖钻+泥浆护壁硬切割法咬合桩作为支护结构,施工中出现了荤素桩咬合面渗水、钻孔垂直精度难控制、文明施工差和成桩效率低的技术问题,造成了成桩质量差和工期长.提出了复合地层咬合面渗水治理技术、垂直精度控制、废弃泥浆泥水分离和快速成孔的技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	惠世前		12	17	2.0	4.0
2	饶彩琴		1	0	0.0	0.0
3	江峰		1	0	0.0	0.0
4	赵康康		6	0	0.0	0.0