交通发生吸引源集聚影响下路网宏观基本特性

• 作者: 丁恒 周静文 张卫华 柏海舰 郑小燕
• 来源期刊: 物理学报
• 关键词: 宏观基本图 交通发生吸引源 聚集度 交通仿真
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 电磁学、光学、声学、传热学、经典力学和流体动力学
• 页码范围: 174-184
• 页数: 11页
• 字数: 6273字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7498/aps.69.20191641

摘要

宏观基本图不受路网外部交通发生吸引源的影响,描述了匀质性路网内累积车辆数与路网旅行完成率之间的关系,可直观表达路网宏观基本特性.然而,当路网内交通发生吸引源发生变化时,会影响路网交通密度,从而对宏观基本特性产生影响.为了分析交通发生吸引源不同集聚状态对宏观基本图的影响规律,以交通发生吸引源发生吸引量和路段阻抗为参数,建立交通发生吸引源聚集度模型.以方格式路网为分析对象,设计9组不同交通发生吸引源方案,通过对比交通发生吸引源聚集度与路网宏观基本图曲线,发现只有当路网处于拥挤流状态时,交通发生吸引源聚集现象才会对宏观基本图产生影响,并且路网中交通发生吸引源聚集度越低(交通发生吸引量分布越均衡),路网旅行完成率就会越高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学汽车与交通工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	柏海舰	合肥工业大学汽车与交通工程学院	13	58	4.0	7.0
3	丁恒	合肥工业大学汽车与交通工程学院	38	240	10.0	14.0
4	郑小燕	合肥工业大学汽车与交通工程学院	21	140	7.0	11.0
5	周静文	合肥工业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0