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摘要:
针对城市轨道交通运营过程中运能需求与运量不匹配的问题,为了满足高密度的行车组织需求,缓解运营压力,研究一种在不改变原有土建配线,以及信号系统安全防护、闭塞设计等条件下,通过调整列车在折返站的可控作业时间,灵活组合接发车顺序,进而提升线路运能的方案.以上海轨道交通某站型为例,进行分析研究,并给出了行车组织建议.
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文献信息
篇名 基于一种典型站型的折返方案及折返能力提升研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁车站 折返能力 既有线 运能提升
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 138-141
页数 4页 分类号 U292.12
字数 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2020.11.030
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
折返能力
既有线
运能提升
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
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51
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