不同处理技术对复合式路面界面糙化及界面强度的影响研究

• 作者: 谭淑芳 张洪刚 农新伟
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合式路面 刚柔界面 处理技术 构造深度 摩擦系数 界面强度
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 24-26,68
• 页数: 4页
• 分类号: U416.03
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2020.10.007

摘要

刚柔复合式路面是一种长寿命沥青路面结构,其界面处理是刚柔复合式路面结构应用的关键技术.文章针对机制砂混凝土表面较厚的浮浆层,通过构造深度、摩擦系数试验对比研究了刻槽、铣刨、抛丸三种表面糙化技术.研究结果表明:刻槽、铣刨、抛丸等技术均能大幅提升混凝土表面的构造深度、摩擦系数、界面强度,表面糙化效果明显,有利于保障复合式路面界面整体稳定性及强度.文中提出的刻槽、铣刨、抛丸3种表面糙化技术的工艺控制参数及效果评价指标,可为刚柔复合式路面设计、施工等环节界面处理提供技术参考.