天津境内 运河非物质文化品牌建设

• 作者: 王军伟
• 来源期刊: 炎黄地理
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 本期调研——京杭大运河
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

大运河是著名的文化遗产,在古代的时候它就推动了沿线城市的发展,到了近现代大运河所留下的文化遗产依然能够带动沿线经济发展并形成沿线的文化品牌. 大运河非物质文化品牌建设的意义 京杭大运河是现存世界上最长的一条人工运河,它的修建历经了千余年的时间,早在春秋战国时期,在今天的扬州附近就已经形成了一条小的运河,这是京杭大运河最早的开端.到了隋朝的时候大运河基本被建成,成了当时运送材料的一个重要交通线;明代时又对运河做了修正和扩大,逐渐形成了我们现在所看到的运河.在过去的千年时间里,京杭大运河推动了沿线的经济发展,依托着大运河的运输功能,它的沿线城市渐渐变得富足起来,早在明清时期大运河沿线的部分城市就已经形成了具有自己地方特色的品牌,并一度成为皇家专供.但是随着时代的发展,大运河沿线的城市不再仅依靠运河得以发展,而是有了更多其他的发展方式,于是这些特色品牌渐渐地衰落下来.直到2014年之后,人们又开始渐渐重视起运河沿线的特色品牌,这是因为大运河在2014年的时候大运河成功跻身世界文化遗产名录之中,成为一个文化名片.