赤道几内亚路基土的工程特性与路用性能

• 作者: 何保炳 段建国 金辰 陶泽峰 韩琳
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基土 赤道几内亚 工程特性 路用性能
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U416.11
• 语种: 中文

摘要

通过多种室内和现场试验手段,探究了非洲赤道几内亚路基土工程特性与路用性能,基于试验结果解释了路基土开裂板结硬化机理.结果 表明:赤道几内亚路基土均为级配不良的粗粒土,差异性大.4种代表性路基土CBR值强度均超过30％,远高于国内路基填料要求;路基土的矿物组成大部分均为石英,含量均超过90％,石英较大的强度和硬度使得路基土的工程性能较好;随着深度增加,路基含水率先增加后逐渐稳定,而压实度先减小后稳定;施工路基土含水率较高,压实度偏低,但在蒸腾作用和车辆反复作用下,含水量逐渐降低,路基顶面板结硬化,压实度能满足要求.路基土发生板结开裂的主要原因是:强烈的蒸腾作用下,路基湿度折减率约50％.而路基土特殊的颗粒组成使土颗粒失水体积收缩巨大,基质吸力引起的张拉力与土体抗拉强度的相互作用下,裂缝逐渐形成并发展.随着施工车辆反复碾压,压实度已远高于95％,甚至超过100％,使路基CBR值超过最佳含水率时的CBR值,发生板结硬化.