基于刚柔耦合模型的电动车减速箱振动分析

• 作者: 伍小凯 张磊 文新海 李文强 李王英
• 来源期刊: 机械工程师
• 学科: 工学
• 关键词: 振动分析 减速箱 电动汽车 微观参数 齿轮修形
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 机械设计与计算
• 页码范围: 67-69,72
• 页数: 4页
• 分类号: TH132.46
• 语种: 中文

摘要

以某电动汽车减速箱为研究对象,对减速箱振动及齿轮微观参数优化进行了深入研究.首先结合传统齿轮传动建模方法和有限元理论,建立了考虑齿轴、壳体柔性的刚柔耦合动力学模型.在此基础上进行了不同工况下的模态仿真,不仅校核了模型的可靠性,也分析了减速箱潜在的振动模式和频率特性,为下一步的振动分析提供依据.重点分析了两种不同齿轮修形设计方案下减速箱齿轮传递误差,同时以此传递误差作为激励,计算了减速箱壳体表面振动.最后通过对比分析减速箱壳体振动位移,确定了优选的微观修形设计方案,为提升减速箱NVH性能奠定了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文强		2	2	1.0	1.0
2	伍小凯		1	0	0.0	0.0
3	李王英		1	0	0.0	0.0
4	张磊		1	0	0.0	0.0
5	文新海		1	0	0.0	0.0