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摘要:
城轨列车隧道空气附加阻力是列车运行阻力的重要组成部分.现有常用计算公式只与隧道长度相关,无法体现列车长度、列车速度和隧道阻塞比等因素对阻力计算的影响.采用CFD(Computational Fluid Dynam-ics)的方法对城轨列车在隧道内运行过程中所受隧道空气附加阻力进行计算,针对可能的影响因素,本着控制变量的原则设置仿真实验组.最终确定了城轨列车隧道空气附加阻力计算影响因素及各因素影响程度,为城轨列车隧道空气附加阻力计算修正研究提供理论依据.
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文献信息
篇名 基于CFD数值模拟的城轨列车隧道空气附加阻力计算影响因素研究
来源期刊 计算机应用与软件 学科 交通运输
关键词 城轨列车 隧道空气附加阻力 CFD数值模拟
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目 应用技术与研究
研究方向 页码范围 69-72,145
页数 5页 分类号 TP301|U271.91
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-386x.2020.11.012
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研究主题发展历程
节点文献
城轨列车
隧道空气附加阻力
CFD数值模拟
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用与软件
月刊
1000-386X
31-1260/TP
大16开
上海市愚园路546号
4-379
1984
chi
出版文献量(篇)
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