沙埕湾跨海大桥主梁钢-混结合部传力机理研究

• 作者: 陈航
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 钢-混结合部 有限元分析 传力机理 时变特性 承压板
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 200-205
• 页数: 6页
• 分类号: U448.216
• 语种: 中文

摘要

沙埕湾跨海大桥主梁核心传力部件的结合段由异种材料结合,结合段受力大并且构造复杂.采用大型通用有限元软件ANSYS建立了该桥钢-混结合部三维有限元模型,分析了沙埕湾跨海大桥钢-混结合部分别在最不利荷载工况、收缩和徐变工况下,钢-混结合部的传力机理.研究结果表明:箱梁钢-混结合部承压板承受结合部大部分荷载,随着时间的增长,承压板承受的作用力比例逐渐由承压板向焊钉和开孔钢板分担,设计中宜加强承压板的构造措施.通过混合梁结合段的有限元分析研究,掌握结合段的传力机理,为实桥钢-混凝土结合段的设计与施工提供参考,确保结构的安全、可靠,分析数据可为类似工程设计提供借鉴.