贵台路面大修工程各结构层弯沉及回弹模量测试及评价

• 作者: 李旺明 尹业豪 覃金寿
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 大粒径级配碎石层 弯沉 承载板 回弹模量 厚度
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 98-100,179
• 页数: 4页
• 分类号: U416
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.026

摘要

为评价(水泥改善)大粒径级配碎石层在旧沥青路面、旧混凝土路面的力学响应特性,文章采用贝克曼梁法、承载板法分别测试旧路面、大粒径级配碎石层、2％水泥改善大粒径级配碎石层、沥青路面加铺层的弯沉与回弹模量.结果表明:随着加铺层厚度的增加,路面结构层的弯沉值减少;旧水泥路面、旧水泥路面上加铺30 cm厚(含2％水泥改善)大粒径级配碎石层、9 cm厚沥青层的回弹模量分别为537.9 MPa、699.4 MPa、850.2 MPa,与旧沥青面上加铺结构各结构层回弹模量相比,随旧路面强度和刚度增加,(含2％水泥改善)大粒径级配碎石的力学响应呈非线性特性,回弹模量随主应力的增加而增加.