作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
我国很多大城市都有好几个火车站,这是因为最开始建造铁路时,客流量不大,现代"零换乘"的交通枢纽还不存在.而且最初我国技术相对落后,将众多方向不一的铁轨铺到同一座车站,并全部顺畅地连接而不发生冲突,这是一件有技术难度的问题.所以北京经过天津往东北或江南方向去的,就走前门东火车站;沿京广线往武汉方向去的就走前门西火车站,往张家口的,就走西直门火车站.据说,鲁迅和沈从文作为那个时代的"北漂一族"到北京来,就是从前门东火车站下车的.
推荐文章
浅谈现代火车站的设计理念
现代火车站
建筑设计
重要性
火车站经济圈建设问题研究
火车站
经济圈
可行性
对策
城市综合交通的解决——新成都火车站方案设计
火车站
以人为本
综合交通
旅客流线
火车站多媒体查询系统的研制
多媒体
触摸查询
实时显示
动画功能
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 马家堡 ——北京最古老的火车站
来源期刊 人民交通 学科
关键词
年,卷(期) 2020,(21) 所属期刊栏目 文化驿站
研究方向 页码范围 66-68
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-6440.2020.21.021
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
人民交通
半月刊
2096-5265
10-1525/U
16开
北京市丰台区东铁营顺三条2号
82-748
2007
chi
出版文献量(篇)
13477
总下载数(次)
3
总被引数(次)
1116
论文1v1指导