湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究

• 作者: 刘柄呈 杨双锁 罗百胜 闫潇
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁工程 掌子面支护压力 数值模拟 土压平衡盾构 双线穿越
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 367-372
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文

摘要

以太原地铁2号线土压平衡盾构双线穿越迎泽湖底为背景,考虑不同掌子面压力条件下,对湖底沉降和对临近线路位移的影响,运用数值模拟软件进行相关模拟,提出最佳的掌子面支护压力.研究结果表明:(1)在湖底粉细砂层赋存条件下盾构掘进土体沉降特征,隧道正上方有一个松弛区,该区域内的沉降较大,在该区域上方,湖底的沉降反而小;(2)对于掌子面上方沉降,当掌子面支护压力变大时,湖底沉降变小;对于临近隧道管片位移,当掌子面支护压力变大时,其位移变大,并且会产生附加水平位移,位移规律为“缓慢增长,突然增长,反弯增长,逐渐平稳”且变形稳定后后行隧道地表沉降峰值大于先行隧道;(3)掌子面支护压力为0.5 MPa时,采用模拟对其可能产生的湖底沉降和对临近管片位移进行预测,此时现场实测位移与数值计算的结果基本一致,从现场实际施工效果可以得出,此数值为该地层条件下掌子面最佳支护压力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨双锁		2	0	0.0	0.0
2	罗百胜		3	2	1.0	1.0
3	闫潇		1	0	0.0	0.0
4	刘柄呈		1	0	0.0	0.0