充电模式下动力电池组分布式主动均衡控制方法

• 作者: 冯建勤 牛运晨 申永鹏 葛高瑞
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 电动汽车 动力电池组 均衡控制系统 系统设计 线性动态调节 充电均衡
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 95-99,105
• 页数: 6页
• 分类号: TN876.3-34|U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2020.12.023

摘要

针对电动汽车动力电池单体SOC不一致问题,提出一种充电模式下分布式主动均衡控制方法.首先,分析"并联单体解耦-分布式控制器串联"动力电池组的工作特性,在此基础之上,通过在充电过程中实时调整均衡加速系数α,实现单体充电速率的线性动态调节.最后针对6组动力电池单体进行充电均衡实验,实验结果表明,所提出的充电模式下的主动均衡控制方法,可以将单体电压标准差从充电初始时的0.05降至0.007,避免了单体过、欠充现象,有效地提高了动力电池组的使用效能和使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯建勤	郑州轻工业大学电气信息工程学院	36	226	9.0	13.0
3	申永鹏	郑州轻工业大学电气信息工程学院	10	7	2.0	2.0
5	葛高瑞	郑州轻工业大学电气信息工程学院	4	4	2.0	2.0
6	牛运晨	郑州轻工业大学电气信息工程学院	4	0	0.0	0.0