沥青混凝土路面坑槽区域行车舒适性评价

• 作者: 马岢言 万娟霞
• 来源期刊: 公路
• 关键词: 道路工程 沥青混凝土路面 坑槽 行车舒适性 有效深度
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 公路养护与环境保护
• 页码范围: 347-353
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

坑槽是沥青混凝土路面的重要病害形式之一,产生后将影响行车舒适与安全,但目前缺乏准确、系统的坑槽区域行车舒适性评价方法.在路面坑槽区域模型分析的基础上,分析轮胎与坑槽底部的接触状态,确定坑槽有效深度;以此为基础,建立车辆振动模型,获得车辆经过坑槽区域时的人体加速度时程曲线,进而以加权加速度均方根值为指标评价行车舒适性;分析坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡对行车舒适性的影响,提出行车舒适性评价方法.研究结果表明:当坑槽长度L≥2√2rh-h2时,坑槽有效深度hv=h,否则hv=r-√r2-(L/2)2＜h;在基准参数条件下,车辆经过坑槽区域时,车辆振动为振幅衰减的简谐振动,加速度最大值为3.2 m/s2,加权加速度均方根值为0.95 m/s2,人体主观感受为“不舒适”,坑槽的存在明显降低了行车舒适性;坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡均对行车舒适性影响较大,在行车舒适性评价时不可忽略.