作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
文章将采用传统汽车为对象,搭建基于Artemis URM130循环工况,将其转为并联式混合动力汽车的基准研究.以提升车辆燃油经济性为目标,传统汽车与仿真混合动力汽车为对象,研究车辆在重新设计过程中并联式混合动力系统工作的较优燃油经济性算法.研究结果表明,在Artemis URM130循环工况中,并联式混合动力汽车在低速且电池电量较高时,能有效提高燃油经济性;在较高速段合理控制发动机工作策略将有效提升车辆续航能力.
推荐文章
混合动力汽车动力耦合技术综述
汽车
混合动力
动力耦合系统
研究
综述
并联式混合动力汽车再生制动研究
再生制动
并联混合动力汽车
制动力分配
控制策略
Plug-in混合动力汽车能量管理策略研究
PHEV
理想SOC下降线
模糊控制策略
燃油经济性
新型混合动力汽车检测技术研究
新型混合动力汽车
汽车检测
检测技术
节能降耗
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 传统汽车转混合动力基准研究
来源期刊 时代汽车 学科
关键词 混合动力汽车 基准研究 循环工况 燃油经济性
年,卷(期) 2020,(22) 所属期刊栏目 前沿探讨
研究方向 页码范围 24-25
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白云生 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2014(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2015(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2017(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2018(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2019(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2020(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
混合动力汽车
基准研究
循环工况
燃油经济性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
时代汽车
月刊
1672-9668
42-1738/TH
16开
北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室
38-393
2004
chi
出版文献量(篇)
11155
总下载数(次)
47
论文1v1指导