混合储能式有轨电车牵引仿真技术研究

• 作者: 范志峰 钱江林
• 来源期刊: 技术与市场
• 关键词: 储能式有轨电车 牵引仿真 混合供电 节能运行
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 创新与实践
• 页码范围: 15-17
• 页数: 3页
• 字数: 1841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8554.2020.08.005

摘要

介绍了混合储能式有轨电车常见的储能配置及系统拓扑.对于节能需求,对比分析得出了列车最节能的操作方式是最大牵引-巡航-惰行-最大制动.在MATLAB平台上搭建了牵引仿真计算模型,通过仿真分析了不同巡航速度下的能耗差异,并找到了能耗最小的巡航速度.针对储能装置的特点,提供了混合储能供电的牵引仿真流程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范志峰		2	3	1.0	1.0
2	钱江林		2	2	1.0	1.0