基于NFXLMS算法的车内道路噪声主动控制系统

• 作者: 孟德建 张希玉 张立军
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 噪声主动控制 车内道路噪声 NFXLMS算法
• 年，卷（期）: 2020,（21）
• 页码范围: 173-178
• 页数: 6页
• 分类号: TB535
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2020.21.023

摘要

针对车内结构型道路噪声的时变、宽带、随机特性,建立基于归一化参考信号滤波最小均方误差(Normalized Filter-x Least Mean Square,NFXLMS)算法的道路噪声主动控制系统.首先通过理论推导,分别建立了多通道参考信号滤波最小化均方误差(Filter-x Least Mean Square,FXLMS)算法和NFXLMS算法,计算复杂度分析表明NFXLMS算法的计算量增量可以忽略.然后,在Simulink中搭建了两种算法的车内道路噪声主动控制系统离线仿真模型,以破损粗沥青路面采集的车内道路噪声数据进行离线仿真,结果表明基于NFXLMS算法的道路噪声主动控制系统具有更好的鲁棒性和工况适应性.最后,用MicroAutoBox作为实时控制器,搭建了基于NFXLMS算法的车内道路噪声主动控制系统硬件在环试验平台,通过实车道路试验验证了该系统的有效性.