高速柔性转子系统动力特性稳健设计方法

• 作者: 刘治文
• 来源期刊: 缔客世界
• 关键词: 柔性转子 稳健设计 多支承结构 震动影响
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 工艺与设备
• 页码范围: 244
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.2247/j.issn.2096-7748.2020.12.225

摘要

高速柔性转子系统采用多支点进行支承的方案,以控制多阶临界转速分布以及转子变形,但由于转子结构的力学参数具有分散性,因此其转子动力特性的设计变为多种非确定因素的优化问题.利用Lagrange法设计柔性转子运动的方程式,并对罚函数转速分布特征进行定义.计算结果表明,将多阶临界的转速集中到某一特定的区间内,使用连接结构弯曲应变对分布比例进行控制,能够在一定程度上降低转子的震动影响,进而提高转子对结构变化的敏感程度,降低其动力特性,从根本上保证其特性所展现出的稳健性.