基于悬架K&C特性的某SUV操稳性及平顺性性能开发

• 作者: 汪衡虎 蓝贤清 贺继龄 黄伟
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: K&C特性 主观评价 性能开发 硬点优化
• 年，卷（期）: 2020,（15）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 118-121
• 页数: 4页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.15.039

摘要

某SUV存在中高速转向侧倾偏大、后悬过大突起障碍时传递到车身的冲击偏大等问题,对该车辆进行悬架K&C客观试验,结合同等级同类型车相关参数的对比分析,明确悬架K&C特性参数的优化方向及目标,通过仿真优化完成悬架硬点参数设计,结合项目实施背景提出悬架硬点优化方案并实施,对优化后的样车进行K&C客观试验及整车性能主观评价.K&C试验结果表明,经硬点优化后悬架相关K&C特性参数基本达到设计目标;经整车主观评价确认,该SUV相关操稳性及平顺性问题有了较好的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蓝贤清	湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院	2	0	0.0	0.0
2	贺继龄	湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院	4	0	0.0	0.0
3	黄伟	湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院	6	1	1.0	1.0
4	汪衡虎	湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院	1	0	0.0	0.0