关于江西省高速公路投资集团防范债务风险的思考

• 作者: 傅小兵
• 来源期刊: 丝路视野
• 关键词: 发展 问题 风险
• 年，卷（期）: 2020,（21）
• 所属期刊栏目: 文化经济
• 页码范围: 69
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.12319/j.issn.2096-1200.2020.21.69

摘要

1996年,江西第一条高速公路——昌九高速通车,标志着江西高速公路事业实现了从"无"到"有";2009年11月28日,江西省高速集团经省政府批准、挂牌成立,2010年1月1日正式运作.目前,集团注册资本为95.05亿,资产总额达3421亿元,净资产1316亿元,共有732个所属单位、18000多名员工,企业信用评级为AAA,经营管理5290公里高速公路,占全省通车里程的85％.鉴于省高速集团所属的高速公路行业属于"建设期资金投入大、运营期收益率低和回收期长"的资本密集型行业,尤其是当前省内国家高速公路网和省主干路网日趋完善的情况下,近年及未来投资均偏重于公益性投资,集团的潜在债务风险不容忽视.