整车状态下发动机瞬态动力输出的测试研究

• 作者: 张志强 张明朗 符良才 邹康权 陈曾雄
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车 发动机 瞬态工况 动力性 测试研究
• 年，卷（期）: 2020,（14）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 107-111
• 页数: 5页
• 分类号: U262.13
• 字数: 4667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.14.035

摘要

车辆行驶条件下,发动机运行参数复杂多变,以瞬态工况为主,其瞬态动力输出一般通过CAN线读取,无法精确测量.文章通过对发动机燃烧原理和摩擦理论的研究,提出了通过缸压传感器检测瞬时缸压及建立发动机摩擦扭矩模型来计算发动机瞬态输出扭矩的方法,并使用发动机台架稳态和瞬态两种试验对本计算模型进行验证.试验结果表明:该方法操作简单,精度高,最高相对误差仅为1.65％,具有很高的可行性,为实现整车路试工况瞬态动力性能测试、校正CAN读取的瞬态动力输出值、竞品车整车状态下瞬态动力性能测试提供了理论指导和技术支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明朗		5	0	0.0	0.0
2	陈曾雄		2	0	0.0	0.0
3	符良才		2	0	0.0	0.0
4	张志强		2	0	0.0	0.0
5	邹康权		2	0	0.0	0.0