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摘要:
汽车发动机可变气门技术作为现代汽车发动机的关键设备系统,无论是在低速运行还是高速运行的状态之下,整个发动机的经济性和动力都能处于较高的水准,例如对凸轮相位和气门升程的有效调节可以让整个配气过程实现优化.这样一来,汽车的运行会更加平稳而有序,也是今后汽车发动机的主流研究方向,对相关技术与未来发展的研究也具有明确的现实意义.
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适用各种发动机设计的可变气门配气相位技术
可变气门配气相位技术
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单顶置凸轮轴
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排放
高性能发动机可变气门系统VVTL-i的开发
汽车发动机
配气机构
开发
Nu系列2.0L连续可变气门升程发动机的开发
连续可变气门升程机构
汽油机
气门升程偏差
气门顶垫片
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 汽车发动机可变气门技术及其发展
来源期刊 时代汽车 学科
关键词 汽车发动机 可变气门 技术发展
年,卷(期) 2020,(21) 所属期刊栏目 汽车零部件
研究方向 页码范围 153-154
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车发动机
可变气门
技术发展
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
时代汽车
月刊
1672-9668
42-1738/TH
16开
北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室
38-393
2004
chi
出版文献量(篇)
11155
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47
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