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摘要:
本文基于2020版E-NCAP正面MPDB工况对江铃某款已上市SUV车型进行了实车试验和碰撞仿真,评估基础车碰撞相容性.并对比MPDB工况与ODB偏置工况的性能差异,探讨优化碰撞相容性的应对策略.提出一种车体前端关键传递路径优化设计方案,可大幅降低碰撞相容性罚分,为后续新车型设计提供参考依据.
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SUV 与轿车正面碰撞相容性研究
正面碰撞相容性
车辆质量
前部刚度
几何特性
基于拓扑优化方法的某SUV车身传递路径研究
架构开发
车身
拓扑优化
传递路径
纯电动汽车正面碰撞相容性车头拓扑优化设计
碰撞相容性
纯电动汽车
拓扑优化
车头设计
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 某SUV基于2020版E-NCAP MPDB工况碰撞相容性优化设计
来源期刊 时代汽车 学科
关键词 MPDB ODB 碰撞相容性 传递路径
年,卷(期) 2020,(24) 所属期刊栏目 制造与工艺
研究方向 页码范围 123-126
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
MPDB
ODB
碰撞相容性
传递路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
时代汽车
月刊
1672-9668
42-1738/TH
16开
北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室
38-393
2004
chi
出版文献量(篇)
11155
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47
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4299
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